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随着9月19日《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)正式公布,交通强国的顶层设计和系统谋划更加清晰,即从2021年到本世纪中叶分两个阶段推进,到2035年基本建成交通强国。这意味着,新时代交通运输事业揭开了新的篇章。高速铁路、高速公路跃居世界前列

从财务数据来看,英迈并表的业绩并不太稳定。天海投资预计2017年的归母净利润为7.5亿元,同比增长134%,主要是因为公司2017年度财务报表包含英迈国际2017年全年的经营成果。根据Wind数据,天海投资营收大幅增加,预计2017年的总营收为1633万元。不过,天海投资2017年中报和三季报的归母净利润分别为2486万元和1.2亿元,同比下滑72%和43%。经济观察报记者翻阅三季报发现,1-9月份天海投资的财务费用约5亿元,主要为并购贷款利息以及英迈财务费用。

一名基层干部告诉记者,养犬问题涉及卫生、农委、公安、城管、工商、街道等多个部门,有的部门只有单一执法权,有的还没有,“如果不是搞联合执法,单靠一个部门根本搞不起来;如果联合执法,难免是运动式的,各部门难以协调形成日常工作流程。”杭州市犬业管理协会理事长、国家执业兽医张旭接受记者采访时表示,养犬管理条例的滞后、禁养犬清单的滞后、养犬人缺乏基本素养和行为的培训培养,这些方面的缺失,政府相关部门还需要多加努力,“规定不仅应当周到细致,还应该及时更新,更重要的是要有可操作性,形成常态化的管理方式。运动式的清理只会激化矛盾,引发回潮。”

同样正在“追梦”的还有龙沛智。作为一名在香港从事零售银行业务的金融工作者,龙沛智一直希望能改革传统金融服务的运营模式,然而香港的科技互联网氛围远远不及金融浓厚。如何把金融和科技两个概念结合起来?在粤港澳大湾区可以做到这个事情。香港作为国际金融中心,培养出了很多优秀的金融人才,但在创新科技、软件开发方面却缺乏人才,而深圳则弥补了这一短板。

在以人民为中心的发展思想之下,发展的根本目的是增进民生福祉。尤其是我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。因此,养老、幼教等供给问题关系到人民的福祉,也是人民追求美好生活的重要需求。解决“一老一小”问题应当从这个定位出发。

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